Bildquelle: startblatt - Auto an einer Kreuzung mit Abblendlicht am Tag

Das Ende einer umstrittenen Maßnahme zur Hebung der Verkehrssicherheit ist nahe.

von H.-P. Schleich

Licht am Tag in seiner derzeitigen kurzsichtigen und unüberlegten Form wird bis Jahresende 2007 abgeschafft. Das Ziel, einen Rückgang bei der Zahl der Verkehrstoten zu erreichen, blieb in weiter Ferne. Kein Wunder, werden doch die unbeleuchteten und nicht motorisierten Verkehrsteilnehmer durch die verordneten Lichtspiele immer weniger wahrgenommen. Selbst bei hellstem Sonnenschein muss das Abblendlicht eingeschaltet werden.

Nicht-Motorisierte waren bislang gefährdet

Damit wird sogar noch die Dummheit der Bürger von Schilda übertroffen. Während diese versuchten, im Freien den Sonnenschein einzufangen, um ihn in ihr fensterloses, finsteres Rathaus zu tragen und so eine Narretei durch eine andere kompensierten, sind die österreichischen Autofahrer unter Strafandrohung angehalten, Licht in eine im Allgemeinen helle Umgebung zu bringen.

Schlecht, teuer, Abblendlicht

Durchschnittliche Kosten von rund 50 Euro pro Jahr durch den erhöhten Treibstoffverbrauch und die dadurch verursachte Zunahme des CO2 – Ausstoßes sind von den „Verkehrsexperten“ und Befürwortern von Licht am Tag bagatellisiert worden. Der volkswirtschaftliche Schaden übersteigt bei weitem die 100 Mio. Euro Marke.

Wer jetzt glaubt, dass das Thema Licht am Tag vom Tisch ist, wird eines Besseren belehrt.

Gut, günstiger, Dämmerungsschalter

Nun wird an einer EU-Richtlinie gearbeitet, die die Autoindustrie verpflichtet, ab 2010 alle neuen Fahrzeuge serienmäßig mit einem Tagesfahrlicht auszurüsten. Dieses soll über eine Art Dämmerungsschalter bei schlechten Lichtverhältnissen aktiviert werden, aber eine weit geringere Lichtstärke aufweisen als das Abblendlicht. Dadurch kann auch der Treibstoffmehrverbrauch gegenüber der bisherigen Variante des Lichts am Tag deutlich niedriger gehalten werden.