Bildquelle: startblatt 2007 - Autos auf Autobahn bei schlechten Straßenverhältnisse mit hoher Geschwindigkeit

Geschwindigkeitsbeschärnkungen auf Autobahnen wären eine einfache und wirkungsvolle Maßnahme gegen CO2-Ausstoss, Lufverschmutzung, Lärmbelästigung und Unfallrisiko. Warum passiert es dennoch immer noch nicht in Deutschland?

Nach Meldungen von Reuters (17.08.2007) hat die deutsche Bundeskanzlerin Merkel zusammen mit dem Umweltminister Gabriel zum Abschluss ihrer Grönland-Reise einen Helikopterflug über die noch verbliebenen Gletscher der Region Ilulissat in Grönland unternommen. Sie zeigte sich nach dem Überflug bestürzt von dem rasanten Fortschreiten der Schmelze der Gletscher.

Für Menschen, die mit offenen Augen durch Ihre Umgebung wandern, ist dies soweit keine Überraschung, sondern einzig fraglich, wieso es passieren kann, dass PolitikerInnen bis heute die Augen vor den nicht zu übersehenden Veränderungen in der Umwelt verschließen. Dabei stellt Fr. Merkel hierbei noch eine positive und erfreuliche Ausnahme dar.

Ich kann mich z.B. nicht daran erinnern, dass weder der alte Bundeskanzler Schüssel, noch der aktuelle Bundeskanzler Gusenbauer sich derartig über die rasante Gletscherschmelze z.B. an der Pasterze im Großglockner in dieser Form informiert noch geäußert hätten.

Die Grönland-Reise soll eine zweite Jahreshälfte mit dem Schwerpunkt Klimawandel in der Deutschen Politik einläuten. Dabei scheint es nicht besonders abwegig, dass in Deutschland diesbezüglich einige Dinge vorangehen. Eine einfache und für die meisten europäischen Staaten längst selbstverständliche Maßnahme zugunsten geringer Treibhausgase und sonstiger Luftverschmutzungen wäre die Einführung eines Tempolimits von zumindest 130km/h auf den deutschen Autobahnen. Dies allein hätte wohl eine bemerkenswerte Wirkung.

Denn, was die meisten nicht wissen, ist, dass der Luftwiderstand und somit benötigte Treibstoff bei einem Fahrzeug bis ca. 110km/h¹ linear ansteigt. Danach erfolgt der Anstiegt jedoch exponentiell. Das heißt, dass der Energieverbrauch und somit Treibstoffausstoß bei Geschwindigkeiten über 110km/h rasant steigen.

Nur schade, dass nicht davon ausgegangen werden kann, dass die Deutschen Ihre liebste Gewohnheit, das Rasen auf Autobahnen, zu Gunsten von weniger Umweltkatastrophen abschwören.

Wir werden sehen, was Fr. Merkel diesbezüglich erreichen kann und freuen uns, dass der Spuk “flexible Geschwindigkeiten” bis Tempo 160km/h in Österreich zu Ende ist.

¹ Abhängig vom CW-Wert eines Fahrzeuges und den dadurch ausgelösten Luftturbulenzen.